Installations
navales
Deux chantiers navals face à Asunción, sur le tronçon
paraguayen de la voie navigable Paraguay-Paraná.
Notre base opérationnelle
Nos installations comprennent deux chantiers navals situés à seulement 1,5 kilomètre l’un de l’autre. Le chantier principal se trouve à Nueva Asunción, Chaco’i, au km 1631,5 du fleuve Paraguay, rive droite, avec environ 250 mètres de linéaire de rive exploitable.
Le second chantier est situé au km 1633 du fleuve Paraguay, à Blanco Cué, Asunción, rive gauche, sur 12 000 m² et 115 mètres de rive. La supervision des deux chantiers s’appuie sur une vidéosurveillance haute résolution et une connexion satellite Starlink, qui permettent de suivre chaque chantier en temps réel. Les deux sites disposent également d’espace pour accueillir des bâtiments industriels et des bureaux techniques destinés aux clients.
Nos aires de mise à sec peuvent accueillir simultanément jusqu’à 12 bateaux, répartis entre les cales principale, secondaire et de réserve. La mise à sec s’effectue à l’aide d’un cabestan électrique de 120 HP et d’airbags de halage, ce qui permet des manœuvres sûres pour les bateaux de fort tonnage. Nous prévoyons en outre l’installation d’un dock flottant afin de réduire nos délais d’intervention.
Au-delà de nos chantiers, notre astreinte technique 24 h/24, 7 j/7 nous permet d’intervenir à flot sur les bateaux en transit sur le fleuve Paraguay et le Haut-Paraná.
Le second chantier est situé au km 1633 du fleuve Paraguay, à Blanco Cué, Asunción, rive gauche, sur 12 000 m² et 115 mètres de rive. La supervision des deux chantiers s’appuie sur une vidéosurveillance haute résolution et une connexion satellite Starlink, qui permettent de suivre chaque chantier en temps réel. Les deux sites disposent également d’espace pour accueillir des bâtiments industriels et des bureaux techniques destinés aux clients.
Nos aires de mise à sec peuvent accueillir simultanément jusqu’à 12 bateaux, répartis entre les cales principale, secondaire et de réserve. La mise à sec s’effectue à l’aide d’un cabestan électrique de 120 HP et d’airbags de halage, ce qui permet des manœuvres sûres pour les bateaux de fort tonnage. Nous prévoyons en outre l’installation d’un dock flottant afin de réduire nos délais d’intervention.
Au-delà de nos chantiers, notre astreinte technique 24 h/24, 7 j/7 nous permet d’intervenir à flot sur les bateaux en transit sur le fleuve Paraguay et le Haut-Paraná.
Nos certifications
1.
Société de classification japonaise membre de l’IACS. Nous disposons de la certification ClassNK, qui atteste la qualité de notre travail auprès des armateurs opérant sous ses règles.
2.
Approuve nos procédés de soudage, validés à l’issue d’un audit en 2026. Une certification qui garantit la qualité de nos constructions et réparations selon les standards de l’une des principales sociétés de classification au monde.
3.
Elle regroupe les principales sociétés de classification au monde, dont le RINA et ClassNK. Nous utilisons des consommables homologués par ses membres et appliquons la Recommandation 47 de l’IACS (Shipbuilding and Repair Quality Standard) : partie A pour la construction, partie B pour la réparation.
4.
ASTM A131
Norme qui définit les tôles d’acier utilisées dans nos constructions et réparations navales, avec une résistance structurelle et une durabilité adaptées aux environnements fluviaux exigeants.